抱负正式回应抱负ONE停产质疑继续OTA无需忧虑备件 送三年流量_车家号_发现车日子_轿车之家

  不少购买2021款抱负ONE的用户或许怎样也不会想到，自己刚买了一年左右的车就这么停产了，并且在停产之后还闹出了降价风云，所以各地车主纷繁开端维权。

  针对这一问题，抱负官方在9月22日正式作出了回应，包含有备件、后续软件晋级以及补偿等问题。

  抱负官方表明，国家规定车企需保证自停产后10年的原厂售后零配件的出产与供给；但抱负在此基础上进一步提高了要求，将原厂售后零配件的出产与供给保证进步至自停产后12年，所以抱负ONE车主无需忧虑售后问题，抱负ONE的车主将享用和新车型相同的售后服务。

  其次是在软件晋级方面，抱负官方后续会继续为抱负ONE供给OTA晋级服务，包含手机钥匙同享、2020款直线呼唤、使命大师、百度地图等。此外，车机、增程电动与智能驾驭的迭代也会长时间供给，继续提高车主的用车体会。

  作为补偿，抱负官方将为抱负ONE车主在原有“三年流量无忧计划”的基础上，追加三年每月20G的免费流量。

  在声明中，抱负轿车也对抱负ONE的20万车主表达了感谢，究竟假设没有这些车主支撑的话，抱负很难有后续的开展。

  但抱负ONE上市仅3年就停产关于老车主来讲的确会带来许多精力方面的损伤，一方面会导致二手车价格严峻价值降低，另一方面也会导致车主们对后续维保问题产生忧虑。现在抱负的回应算是处理了用户们对维保问题的忧虑，但关于老车主精力层面的损伤大概率是没有办法补偿的。

  在笔者来看，这也是很多造车新势力们一起面对的问题，究竟现在新能源技能迭代非常快，新能源车型不或许像传统燃油车那样把5-7年作为惯例的换代周期，像抱负ONE相同三年就停产的状况往后或许会频频产生，怎么让第一批顾客的权益不受损害真的需求新势力们好好考虑一下。