机车“郎中”细解“疑难杂症”

  国庆节当天，柳州机务段机车保养员据守在岗，对机车进行全方位查看修理。通讯员 江晓 摄

  广西新闻网柳州10月2日讯（通讯员 韦清华 蓝超）10月1日9时，柳州机务段柳州整备场摆满了机车。在第25股道上，机车查看员覃年正对DF4D4005机车进行全方位查看作业。他左手拿电筒、右手拿检核锤，光线所到之处，他的双眼紧紧跟从，不放过一处旮旯。

  机车，便是俗称的“火车头”。机车于整备场，就如轿车于4S店，除了对机车进行定时保养检修之外，还要对各种“疑难杂症”进行确诊，及时消除安全隐患。

  柳州机务段现在配属各类机车300多台，首要担当国铁南宁局管内衡柳、焦柳、黔桂、益湛铁路的客、货列车牵引使命。当时正值“十一”黄金周，运送繁忙，机车进库保养整备量较日常多了起来。这个国庆假日，覃年和搭档们据守在岗位，每天昼夜不间断为入库机车进行保养、查看。

  “机车查看看似琐碎，可是每一个作业环节都不容忽略，有必要眼到、锤到、心到。”32岁的覃年已从事机车保养、查看工作近10余年，对各类机车的结构、功能很熟悉。“动力间左边前门玻璃松动，要做好处理。”经过对机车机械间、司机室等车上要害场所的查看，覃年先后发现了5个毛病点，随即对检修组员工钟波报活提示。

  机车查看作业要钻入机车底部、地沟里进行，因为空间狭隘，光线暗淡，机车查看员不只要有一双火眼金睛，还要练就“闻、听、摸”等技能来区分机车“病症”。“敲击螺栓时，声响烦闷意味着松动；敲击绷簧，洪亮表明杰出，尖锐则代表有裂纹。”覃年介绍。

  从早上7点多到晚上8许，一个班12多个小时，覃年大约要检8台机车，每查看一台机车至少要蹲起、钻探上百次，手中的检车锤也要敲击数百次。

  “作为机车查看员，要时间想着坐车人，有必要守住机车出库前的最终一道关口，绝不能让机车带病上线，确保旅客出行安全。”覃年说。